鉄道模型　有蓋車

趣味の鉄道模型　Nゲージ　国鉄　ワキ5000形貨車
ワキ5000　　　　　KATO

国鉄が1965年（昭和40年）から製作した 30t 積の貨車（有蓋車）である。

積載荷重 30t （パレット荷役時 25t ）のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車で、
先に製作された高速貨車ワキ10000形（試作車）の車体構造を基本として量産化したものである。

趣味の鉄道模型　Nゲージ　国鉄　ワキ10000形貨車
ワキ10000　　　　　KATO

国鉄が高速貨物列車用として1965年（昭和40年）から製作した 30t 積の貨車（有蓋車）

貨物列車の運転速度向上を企図し、最高速度 100 km/h で運用可能な貨車として開発された車両で、
類似の仕様を有するコキ10000系コンテナ車・レサ10000系冷蔵車とともに 「10000系高速貨車」と総称される。

趣味の鉄道模型　Nゲージ　国鉄　ワム80000形貨車
ワム80000　　　　　KATO

国鉄1960年（昭和35年）から製造、使用した、15t積み二軸有蓋貨車である。
国鉄貨車の標準型として、1981年（昭和56年）までの21年間で、26,605両が量産された。

主流であった有蓋車の荷役作業の近代化をはかる必要がでてきたためパレットを使用し、
フォークリフトで荷役をすることによる効率化が検討され、
初代ワム80000形（後のワム89000形）が誕生した。本形式はその改良量産型である。
荷役の利便を図るため側面は総開き式として4枚の引戸とされ、
どの場所でも開口させて荷役を行うことができる。 積載可能なパレット数は14枚。

趣味の鉄道模型　Nゲージ　国鉄　スニ40形貨車
スニ40　　　　　KATO

日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から製作したパレット輸送用の荷物車

室内はパレットを固定する脱着式の横棒が設置され、天井には作業灯を設ける。
車輪つきパレットの積み降ろしを容易にするため、
床面は従来荷物車のスノコ様構造を廃し平床とされた。
1968年 - 1969年に41両(1 - 33, 2034 - 2041)が新潟鐵工所で製作された。

趣味の鉄道模型　Nゲージ　西武鉄道　テキ401形貨車
テキ401　　　　　KATO

三菱鉱業セメント（現・三菱マテリアル）の37.5t積の私有有蓋貨車。

テキ401形は三菱鉱業セメント（現・三菱マテリアル）の37.5t積の私有有蓋貨車（車籍は西武鉄道）で、
袋詰セメントのパレット輸送を目的に昭和44年（1969）の西武秩父線開業とともに登場しました。

国鉄のボギー有蓋車ワキ5000に近似した形態ですが、車長がやや短く妻板が
平板に格子状の梁で補強された特殊な形態を備えていることが特徴です。

常備駅は東横瀬で、タキ1900形のセメント列車に通常1〜3両のテキ401形が併結され、
西武池袋線狭山ヶ丘駅までの運用に従事していました。