鉄道模型 貨車 タンク車
タンク車 2
趣味の鉄道模型 Nゲージ 貨車 所属のタンク車です。
KATO 10-1167 JR貨物 タキ1000形貨車 8両セットB 日本石油輸送色 ENEOSマーク(エコレールマーク付) |
1993年（平成5年）から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）である。
全車が日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、 日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。  |
| 所属車両：16両 車両番号：76、128、164、191、251、269、294、370 各2両 |
KATO 8037-6 JR貨物 タキ1000形貨車 日本石油輸送色 ENEOSマーク(エコレールマーク付) |
1993年（平成5年）から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）である。
全車が日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、 日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。  |
| 所属車両：2両 車両番号：161×2 |
KATO 10-455 JR貨物 タキ1000形貨車 日本石油輸送色 ENEOSマーク付 |
1993年（平成5年）から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）である。
全車が日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、 日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。  |
| 所属車両：8両 車両番号：3、4、20、21、34、42、286、431 |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ1900形貨車 タキ1900 三菱鉱業セメント KATO |
JR貨物に車籍を有する、40t積みセメント専用の私有貨車（タンク車） 本形式は、1964年（昭和39年）から1981年（昭和56年）にかけて、 川崎車輛、日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業で、78ロット1,729両が製造された。 番号は装備する台車によって番台区分がなされている。 101900 - 101951（TR209系台車装備。101952 - 101999は欠番） セメント列車の運用は三菱鉱業セメントのある東横瀬（貨物駅）から国分寺・池袋間を、 昭和48年（1973）に国鉄武蔵野線が開業してからは、新秋津間となりました。 途中東横瀬〜芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配があることから、 セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を牽引するには私鉄最大・最強を誇る E851形の重連を必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。 |
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| 所属車両：14両 （KATO 10-431 西武E851セメント列車セット10両、8040 2両セット×2） 車両番号：101918，101919、101923、101926，101927，101930，101934 各2両 |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ1900形貨車 タキ1900 三菱鉱業セメント 河合商会 |
JR貨物に車籍を有する、40t積みセメント専用の私有貨車（タンク車） 本形式は、1964年（昭和39年）から1981年（昭和56年）にかけて、 川崎車輛、日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業で、78ロット1,729両が製造された。 番号は装備する台車によって番台区分がなされている。 101900 - 101951（TR209系台車装備。101952 - 101999は欠番） セメント列車の運用は三菱鉱業セメントのある東横瀬（貨物駅）から国分寺・池袋間を、 昭和48年（1973）に国鉄武蔵野線が開業してからは、新秋津間となりました。 途中東横瀬〜芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配があることから、 セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を牽引するには私鉄最大・最強を誇る E851形の重連を必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。 |
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| 所属車両：3両 （河合商会 KP-131） 車両番号：101933×3 |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ35000形貨車 タキ35000 日本陸運産業色 KATO |
1966年（昭和41年）から製作された、国鉄に車籍を有した国鉄初の35t積ガソリン専用タンク車 タキ9900形の後継形式として開発された、新設計の 35t積ガソリン専用タンク車である。 1966年（昭和41年）8月30日から1973年（昭和48年）10月26日にかけて1,108両（タキ35000 - タキ36107）が 日立製作所、三菱重工業、日本車輌製造、川崎車輛などの11社で製作された。 「米タン」と通称される運用は米軍横田基地向け燃料輸送用として、拝島 - 安善間で運用される。 |
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| 所属車両：8両 （KATO 10-554） 車両番号：35634、35637、35780、35792、35822、35824、35869、36021 |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ35000形貨車 タキ35000 日本陸運産業新仕様 河合商会 |
1966年（昭和41年）から製作された、国鉄に車籍を有した国鉄初の35t積ガソリン専用タンク車 タキ9900形の後継形式として開発された、新設計の 35t積ガソリン専用タンク車である。 1966年（昭和41年）8月30日から1973年（昭和48年）10月26日にかけて1,108両（タキ35000 - タキ36107）が 日立製作所、三菱重工業、日本車輌製造、川崎車輛などの11社で製作された。 「米タン」と通称される運用は米軍横田基地向け燃料輸送用として、拝島 - 安善間で運用される。 |
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| 所属車両：4両 （河合商会 KP-255） 車両番号：35678、35782、35838、36025 |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ43000形貨車 タキ43000 （ブルー塗装） 日本石油輸送 河合商会 |
1967年（昭和42年）から製作された国鉄のガソリン専用の貨車（タンク貨車） 43t・44t積のガソリン専用タンク車で、 1967年（昭和42年） - 1993年（平成5年）に820両が製作された 。 日本オイルターミナルまたは日本石油輸送が所有する私有貨車で、当初は日本国有鉄道（国鉄）に、 1987年の国鉄分割民営化以降は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。 |
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| 所属車両：4両 （河合商会 KP-133×2） 車両番号：43575（4両） |
趣味の鉄道模型 Nゲージ 国鉄 タキ43000形貨車 タキ43000 （ブラック） 日本石油輸送 KATO |
1967年（昭和42年）から製作された国鉄のガソリン専用の貨車（タンク貨車） 43t・44t積のガソリン専用タンク車で、 1967年（昭和42年） - 1993年（平成5年）に820両が製作された 。 日本オイルターミナルまたは日本石油輸送が所有する私有貨車で、当初は日本国有鉄道（国鉄）に、 1987年の国鉄分割民営化以降は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。 |
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| 所属車両：14両 車両番号：43251（14両） |
資料：wikipediaより |