鉄道模型 国鉄 通勤形直流電車 201系 中央線
国鉄 201系 中央線 旧H21編成
201系 中央線
車体塗装色はオレンジバーミリオン（朱色1号）である。
快速系列車と早朝夜間の東京発着各駅停車で運用されていた。
塗色や所属区は同じであるものの、主に中央線および青梅・五日市・八高線のうち
中央線直通運用と青梅・五日市線限定運用限定とで編成は分けられていた。
10両貫通編成（T編成）と6両+4両の分割可能編成（H編成）の2種類の編成があり、
青梅線・五日市線・八高線と富士急行線への乗り入れの関係で運用が分かれていた。
中央本線高尾以西に存在する狭小限界トンネルに対応すべくパンタグラフに特徴を持つ。
趣味の鉄道模型 国鉄 通勤形直流電車 201系
国鉄 201系 中央線 KATO 10-370/374 |
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 1号車（← 東京） クハ201-40 |
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 3号車 モハ200-85 |
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 4号車 クハ200-40 |
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 5号車 クハ201-41 |
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 6号車 モハ201-86 |
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 7号車 モハ200-86 動力車 |
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 9号車 モハ200-87 |
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 10号車（豊田 →） クハ200-41 |
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| 1編成のみの6両+4両の分割可能編成H21編成の201系中央線 行き先は「東京」だが中古のため側面方向幕のシールが無くて・・・ 201系として他には総武線位は欲しいとこだが・・・ |
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■ 201系 通勤形直流電車 |
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